L’altre dia, després d’aparcar davant de la feina, vaig veure tirat a la vorera el que semblava un radio-cassette de cotxe. Com que tenia pressa, el vaig ficar al meu portamaletes i me’n vaig oblidar ràpidament. Uns dies després el vaig trobar i me’l vaig mirar millor: semblava destrossat, li faltaven peces i havia patit uns quants dies d’intempèrie… Però això no evitarà que l’obri per recuperar-ne algunes peces i components, és l’hora d’una altra autòpsia!!
Aquest és l’estat lamentable en el que es troba el nostre subjecte
D’entrada, sembla que el ràdio-cassette del que parlem ha estat l’objectiu d’un robatori, pels quatre claus utilitzats per extreure’l del cotxe; això no sembla tenir molt sentit, doncs és del tipus de caràtula i no la porta, per tant no li serviria de res a l’autor del delicte. Tinc dues hipòtesis al respecte: el propietari legal del cotxe l’ha extret perquè n’ha perdut la caràtula o el vol canviar per un de millor, o bé hi ha delinqüents que van tan col·locats que tant els fa robar ràdio-cassettes sense caràtula (i l’endemà, ressacosos, els llencen pel carrer perquè s’adonen que no els podran vendre).
Deixant de banda aquestes consideracions, salta a la vista que el petit artefacte ha estat objecte de més violència, doncs té bonys i cops per tota la carcassa; els embellidors de plàstic estan trencats, i la botonera ja no existeix. Per la resta, es pot veure que la marca és Ford, i que no porta CD sinò cassette (això vol dir que deu ser molt antic, hi pot haver components en format DIP (through-hole), que són els que més m’interessen (als SMD encara els hi tinc una mica de respecte a l’hora de fer-los servir als meus projectes).
La primera operació és, com sempre, treure les tapes. Fins aquí és fàcil, si tens el joc de tornavisos torx adient; també retiro els claus, uns quants trossos de plàstic que cauen, i sorra, molta sorra. El mòdul que porta els botons i el display està a punt de caure, només penjant del circuit flexible que va al connector de la placa mare. El desconnecto perquè no es trenqui, aquests circuits flexibles són molt fràgils. He provat de treure la cinta de cassette, però el mecanisme està tan malmès que no és possible actuant només amb els botons; hauré de contenir la meva curiositat fins que desmunti tot el mecanisme (quina va ser la música que va fer sonar aquest aparell per darrera vegada?).
La troballa sense les tapes, comença l’strip-tease
Desmuntar tot el conjunt mecànic és molt fàcil, només dos cargols i desfer els dos connectors pels cables. La placa mare queda totalment exposada, ara. Començaré per desmuntar tots els mecanismes, a veure què en puc treure. Després d’una bona estona, això és el que n’he tret: un motor DC, un actuador linial electro-mecànic (solenoide), una corretja, pinyons, cargols, molles, i rodetes. Tot plegat no massa res, però és més o menys el que en podia esperar; potser l’única sorpresa agradable és el solenoide, això sí que pot tenir alguna funció en el futur. El que segur que no en té cap és el capçal, que se n’anirà a les deixalles com tota la pila de peces de planxa de ferro. Per fi he pogut recuperar la cinta de cassette, però no hi ha un títol gaire explicatiu, o sigui que l’hauré d’escoltar (tot i estar molt bruta) per saber què és. De moment no ho faig, ja que ara mateix estic gaudint de Nile i Dying Fetus.
El botí mecànic, no massa res, de fet
Per alliberar la placa mare fa falta desoldar les unions de la planxa que fa de carcassa amb el PCB, o sigui que és el torn del soldador. Al final, la Dremel em dóna un cop de mà ja que la connexió per l’antena també està soldada a la carcassa i per escalfar tant de metall faria falta un soldador molt més potent (que no tinc ni vull tenir). El resultat és la placa solta, més ferro per la deixalleria, i una mica més de nudisme electrònic.
Després de netejar-ho de pols, no té tan mala pinta
Hi ha un radiador d’alumini de fundició que feia d’una de les quatre “parets” de la carcassa, té molt bona pinta. Aquí hi deu haver els integrats de potència, els que s’escalfen. A veure si en puc treure un bon amplificador, d’aquesta troballa! Hi ha una petita placa soldada a la placa mare que conté només el connector per a la caràtula (que no tinc) i el led que suposadament adverteix als lladres que no cal que trenquin cap finestra del cotxe, que no en trauran res. La placa del darrere és de fet el connector de la instal·lació del cotxe (com que no en tinc l’esquema, no em serveix de res). Porta un petit fusible integrat, però no crec que en faci res, tampoc. Finalment, la placa envoltada de planxa, amb el connector d’antena i muntada en vertical, dedueixo que deu contenir la part analògica de tot plegat: el sintonitzador de la ràdio (AM-FM) i ben poca cosa més. Com que d’aquesta no en faré res en absolut, ni tan sols dels seus components, treuré el radiador per veure de quins integrats estem parlant.
Els integrats a l’aire, sense radiador
No es veuen molt bé a la foto, però ja m’he apuntat les referències, igual que les de la resta d’integrats que poblen la placa mare. El més gran sembla propietari (diu “Ford” a la referència, mala cosa), la resta no em sonen de res (això fa mala pinta).
Aquest sembla ser el cervell de la màquina
I els seus col·legues
Males notícies, els cops que ha rebut la placa vertical han trencat les soldadures a la placa mare i de pas n’han trencat algunes pistes; això no es veia de bones a primeres però ara és evident, vist des de sota. Tal com anava la cosa ja m’estava engrescant per poder fer servir tot el bloc com a amplificador d’audio, donant-li una senyal externa (d’un reproductor d’MP3, per exemple). Inclús el display LCD, si podés funcionar, podria servir com a rellotge o quelcom similar. Però ara em trobo que la placa segurament no funcionarà, i és molt difícil d’arreglar; per acabar-ho d’adobar, no tinc l’esquema de connexió per saber per on alimentar-lo i on connectar els altaveus, i a més no porta la caràtula, de manera que deu ser impossible fer-lo anar sense (per això serveix la caràtula, per no fer anar el ràdio-cassette sense ella). Només em queda el reciclatge més pur i dur, que és desoldar els components i aprofitar-los en muntatges posteriors, dissenyats per mi partint de zero.
La magnitud de la tragèdia, en mode macro
La meva última esperança és el mòdul del display, però aquí hi ha una bona estona de feina si no trobo la documentació, hi ha una bona colla de pins, al connector, i sense saber què són… Com a mínim l’integrat està ben identificat. Davant hi ha set botons de silicona que actuen al mateix PCB i tres bombetes petites (no són leds, són bombetes amb una caputxa de silicona verda, típic del ram de l’automoció) per il·luminar el LCD.
Detalls del mòdul del display
Ara si que estic decebut; després d’una bona estona de recerca per la xarxa, no he estat capaç de localitzar el datasheet de cap dels integrats de l’aparell, com si no existíssin! Això vol dir que no els podré fer servir per res absolutament. Tot i ser de marques perfectament conegudes (National, ST, Philips, Texas Instruments, etc.) no apareixen les referències enlloc; molt em temo que són xips amb les referències canviades a petició del client (Ford, el fabricant de l’aparell), o pitjor encara, fets a mida per a ell (això ja ho dubto més). Què en penseu, és possible? Us hi heu trobat mai? Aguna idea de com seguir endavant? Del mòdul del display lcd i els botons tampoc n’he trobat informació, ni tampoc de l’integrat en SMD que el sembla controlar. Sembla que de tota la part electrònica no en podrè fer res, a no ser que inverteixi una bona colla d’hores (que no tinc) en enginyeria inversa.
En fi, estic molt decebut, tot el que n’he tret d’aquesta ràdio ha estat un miserable solenoide i un motor. Espero que algú m’ajudi amb els integrats, us en poso la llista per si surt alguna idea.
Els integrats de potència que portaven radiador:
9440 (ST, encapsulat TO220FP de 3 potes)
4BA1AGM (Texas Instruments, encapsulat pentawatt de 5 potes)
70008AB (ST, encapsulat multiwatt d’11 potes)
Els integrats de la placa mare:
70017FB (Harris, DIP 16)
77007MC (National, DIP 8)
70005EB (Philips, DIP 20)
70010BB (ST, DIP 16)
70029SB (ST, DIP 28)
S9444AH (National, DIP 40)
Integrat del mòdul LCD:
N7100050FDC000 (Philips, SSOP 40)
No és la primera vegada que no aconsegueixo reparar alguna cosa, però la veritat és que sento que se’m queda “cara de tonto”. Com que sóc molt tossut, em tiraré unes quantes hores de navegació web a veure si trobo més informació.
He trobat unes quantes coses: un esquema del connector del darrera, si és correcte podré alimentar la ràdio per provar-la; i uns llistats de models de ràdio-cassettes de cotxe que indiquen quins integrats porten com a amplificadors i com a memòries eeprom. Segons aquest llistat, aquest aparell porta un integrat N7600190FKC105 (S9528AD) i una eeprom 77007MC; hi ha una segona versió que apunta a un micro model N7600190FKC104 (S9330) i la memòria coincideix. Això no és del tot correcte, la numeració d’un integrat es correspon, però pel que fa al microcontrolador és un altre (a la meva placa era N7100050FDC000, com heu vist a la llista superior). De moment tenim un parell de pistes, hem identificat el 77007 com una memòria eeprom i potser les referències entre parèntesi dels microcontroladors són referències que podem trobar.
Seguint la recerca del 77007, he trobat un programa que permet llegir i escriure la memòria eeprom, que pel que sembla conté el codi secret per engegar la ràdio. I també un altre que permet calcular el codi secret de la teva ràdio si li poses el número de sèrie. Cap d’aquests dos programes no em servirà de res, perquè, com ja us he dit, no tinc la caràtula.
L’esquema del connector del darrera sembla correcte, he connectat al GND i +12V una bateria de plom que tinc per aquí, i s’ha il·luminat el backlight del LCD (una bombeta, l’altra està fosa). Malauradament no he passat d’aquí, ja que per l’absència de la caràtula no he estat capaç d’activar la ràdio. He fet totes les combinacions possibles al connector de la caràtula (fent un sol pont), i he estat una estona amb el tester, el resultat és que hi he identificat un carril de +12V i dos de GND (l’alimentació necessària per il·luminar els botons de la caràtula?). Més enllà d’això la ràdio està morta, kaput, “bricked”. Si tan sols podés arribar al punt en què s’ha d’entrar el codi, podria provar els programes que vaig trobar per la 77007; però ni això. Estic aquí encallat, emprenyat i decebut, i per falta de temps tampoc puc provar gaires coses més. Em sembla que ho guardaré tot en una caixa de sabates esperant temps millors, o alguna bona idea. Deixeu un comentari si teniu alguna idea per tirar endavant, ja sigui per engegar la ràdio o per identificar-ne els components.
De moment això ha estat tot, a reveure!
Com (gairebé) sempre, totes les fotos al Flickr.
EL TALLERET 